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經濟日報塔什干電 (記者李垂發)2015年9月初，烏茲別克斯坦費爾干納記者協會主席阿比多夫赴北京、新疆等地考察采訪，他將所見所聞所感整理成文，以“中國行隨筆”的形式在烏報紙、網站上連載發表，并被多家媒體轉載。他以自己的親身感受闡釋，“絲綢之路經濟帶”將對中亞發展產生積極影響。

阿比多夫在文章中說，中國國家主席習近平2013年提出了“共建絲綢之路經濟帶”倡議。橫跨東西的絲綢之路經濟帶，是時光對古絲綢之路歷史的回響，其建設將以各國嶄新的合作成果為根基。中亞五國不僅在古絲綢之路上占據過顯要戰略位置，今天從自身的利益出發也都愿積極參與絲綢之路經濟帶建設。同時，絲綢之路經濟帶絕不僅僅意味著貨物的跨境運輸，它更強調各方攜手同心、共同建設。其根本目的是以政治互信、經濟整合及文化包容為基礎，打造地區國家的命運共同體、利益共同體和責任共同體。

阿比多夫認為，全球經濟危機證明，現行的全球化經濟體系存在一定缺陷。絲綢之路經濟帶將打造新的增長點，使全球經濟更加平衡。可以肯定，絲綢之路經濟帶建設將對中亞各國發展產生積極影響，各國得到的將不僅僅是資金的流入，還有先進的技術和經驗，這將帶來產品數量和質量的雙提升，使其達到與歐洲標準同臺競爭的水平。同時，互利合作與和平、安全一樣，也是地區長期發展不可或缺的條件。

當前，建設絲綢之路經濟帶已有一系列務實舉措，包括籌建亞洲基礎設施投資銀行及絲路基金。烏茲別克斯坦是亞投行的首批創始成員國之一。在亞投行的金融支持下，各方有望建立一條連接歐亞兩大洲的經濟走廊，打造眾多新的工業園和物流中心。

阿比多夫說，絲綢之路經濟帶倡議的落實在此之前就早已開始。在中國的西部門戶之一、古絲綢之路中線和南線的交會處——喀什，一系列基礎設施建設項目正在如火如荼地推進，如專門物流中心（商品主要為工業制品和農產品[2.84%資金研報]等），綜合寫字樓（包括海關、公司代表處、居民區）等。物流中心啟用后，這里的貨物可通過中線“中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦”鐵路運往伊朗、土耳其和西班牙，或通過南線運往印度、巴基斯坦及其周邊國家。通過這些鐵路運往中國和南亞的貨物也可在喀什中轉。

阿比多夫認為，共建絲綢之路經濟帶有以下三個方面值得關注。

首先是交通基礎設施，特別是建設符合國際標準的鐵路和公路。烏茲別克斯坦在此方面走在前列。烏國內交通基礎設施建設穩步推進，近5年已投入30億美元新建或修繕了2600公里公路，其中1000公里屬國際公路，還有納沃伊、吉扎克、安格連等地都建立了自貿區和工業園等。此外，哈（哈薩克斯坦）土（土庫曼斯坦）伊（伊朗）鐵路已竣工，土（土庫曼斯坦）阿（阿富汗）塔（塔吉克斯坦）鐵路于2013年開工建設。其次，中國將向絲綢之路沿線國家提供高效利用外資的良機。第三，絲綢之路中心地帶有幾十座擁有豐富建筑、歷史和文化遺產的古老城市，對各國游客有著巨大吸引力。

阿比多夫表示相信，絲綢之路經濟帶建設必將把中烏關系提升到全新水平，進一步拓展雙方的經濟合作。