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位于烏魯木齊南郊的邊疆賓館是一處“外國(guó)人比中國(guó)人還要多”的地方，每天都攢動(dòng)著來(lái)自俄羅斯及中亞各國(guó)的客商，隨著中國(guó)與中亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)交流的日漸緊密，這里一天比一天熱鬧。“我們?cè)诠芾砩细械搅藟毫Α保瑸豸斈君R邊疆國(guó)家二類口岸管理委員會(huì)主任馬景峰說(shuō)，邊疆國(guó)家二類口岸近十年來(lái)出口貨值累計(jì)達(dá)四百多億元人民幣，出口貨物量占烏魯木齊七個(gè)國(guó)家級(jí)口岸的百分之九十以上。

邊疆國(guó)家二類口岸的繁榮正是烏魯木齊近年來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影。隨著大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的升溫，烏魯木齊向西開(kāi)放橋頭堡的地位正日趨凸現(xiàn)，當(dāng)?shù)卣灿?jì)劃將其打造成一座輻射歐亞的物流港。

新亞歐大陸橋東起中國(guó)連云港，西至荷蘭阿姆斯特丹，連接著太平洋與大西洋兩大經(jīng)濟(jì)中心，中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)四千一百多公里，沿線區(qū)域面積約三百六十萬(wàn)平方公里，占中國(guó)陸地總面積的三分之一以上。

烏魯木齊市副市長(zhǎng)馬雪峰表示，烏魯木齊曾是古絲綢之路上的重要城市，也是當(dāng)時(shí)貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~，現(xiàn)在已聚集了二百多萬(wàn)人口，成為中亞地區(qū)人口最多的城市之一。

新亞歐大陸橋的復(fù)蘇是區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作的成果，此前盡管有人在探討中國(guó)向西開(kāi)放的道路問(wèn)題，并將目光放到曾為中國(guó)與西方溝通作出巨大貢獻(xiàn)的“絲綢之路”上來(lái)，但對(duì)其關(guān)注度從未達(dá)到現(xiàn)在的高度。

中國(guó)鐵道部原副部長(zhǎng)、世界軌道交通發(fā)展研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)國(guó)林表示，烏魯木齊是亞歐大陸地理中心、也是新亞歐大路橋的樞紐，被中亞客商視為一顆“東方明珠”，此前，新疆的貨物出口到歐洲都需要經(jīng)過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)街袊?guó)東部港口，再經(jīng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，需要四十天，而新亞歐大陸橋的開(kāi)通，則將其縮短到了八晝夜。

他同時(shí)表示，新亞歐大陸橋?qū)闉豸斈君R發(fā)展物流業(yè)提供難得的機(jī)遇，“以物流帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)時(shí)不我待。”

其實(shí)，新疆首府烏魯木齊交通便捷，口岸眾多，已具備了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)，烏魯木齊市口岸辦主任高傳明表示，烏魯木齊擁有一百多條國(guó)內(nèi)國(guó)際航線，七個(gè)國(guó)家級(jí)對(duì)外開(kāi)放口岸，是中國(guó)擁有口岸最多的城市之一。

企業(yè)界同樣看到了這條線路帶來(lái)的可觀利益及推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。中鐵外服總經(jīng)理邢鐵英透露，為了克服中亞國(guó)家在鐵軌的寬度上與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的困難，鐵路部門已采用便捷的措施，現(xiàn)在來(lái)自哈薩克斯坦的貨物運(yùn)輸列車可以直接開(kāi)進(jìn)烏魯木齊西站，“現(xiàn)在每天約有十八趟專列發(fā)至中亞，在未來(lái)幾年內(nèi)將提高到每天三十列，使烏魯木齊成為中國(guó)東部商品西出中亞的橋梁。”

為了盡早實(shí)現(xiàn)中亞物流港這一目標(biāo)，各方面都在做積極準(zhǔn)備，烏魯木齊海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示已實(shí)行了“大通關(guān)”政策，“通關(guān)時(shí)間未來(lái)還將縮短”。烏魯木齊機(jī)場(chǎng)集團(tuán)則表示，有關(guān)方面正在制定未來(lái)五年物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，打算整合烏魯木齊現(xiàn)有的一百六十多家中小市場(chǎng)。 

根據(jù)專家的設(shè)想，新疆東聯(lián)十三億人口，西擁亟待開(kāi)發(fā)的中亞熱土，完全有可能將沿海口岸的功能延伸至邊疆口岸，使新亞歐大陸橋成為一條暢通的快速物流通道。